ポルシェ、EVの空力性能を高めるために振動する車をテスト中

自動車業界の電気推進への移行が加速する中、自動車メーカーは自動車の空力特性をより高める方法を模索しています。その結果、魅力的な、そして時には奇妙なソリューションが生み出されています。

ポルシェは最近、自動車がより効率的に空気を切り裂くためにテストされている方法の中で、シュトゥットガルト大学が自動車全体を振動させることを研究していることを認めました。

同大学の自動車工学科長であるアンドレアス・ワグナー教授は、「私たちは、振動を体系的に導入することによって、車体の特定の位置のCd値を下げることが可能かどうかを検討しています」と述べています。”スピーカーを使って車の周りの流れに定義されたパルスを導入すれば、その分離挙動に影響を与えることができます。”

しかし、この方法にはまだいくつかの課題があり、開発段階としてはかなり初期のものです。ポルシェは、この方法がNVH（ノイズ、振動、ハーシュネス）のNとVに大きな影響を与えないことを確認したいと思うのは、ご想像の通りでしょう。

「例えば、乗客にブーンという音が聞こえないようにしなければなりません」とワーグナーは言います。「とワグナーは言います。「量産化までには、まだまだ時間がかかります。

自動車メーカーは、EVの空力効率を高める方法についても、より生産に近い形で取り組んでいる。例えば、アクティブエアロは、クルマが空気中をより少ない抵抗で移動できるようにするための未開発の可能性をたくさん持っています。そのために役立つのが、より優れたシミュレーションツールです。

「計算流体力学シミュレーションは、この20年間で非常に重要なものになりました」とワグナー氏。「数学的手法をより深く理解し、より正確なツールを開発し、さらにコンピュータの処理能力を向上させたのです」。

しかし、そこにはまだ改善の余地がある。例えば、回転するタイヤが空気に与える影響をコンピューターでシミュレーションするのは難しい。現在、それを助ける知的アルゴリズムの開発が進んでおり、人工知能が空力分野に大きく貢献することが期待されています。

ポルシェのエアロダイナミクス研究開発マネージャーであるトーマス・ヴィーガンド博士は、「AIアルゴリズムは、既存のデータのストックから補間や外挿によって新しいデータを生成することができます」と述べています。”これによって、具体的な実験を計画し、その数を減らすことができるようになるでしょう。そして、分類のためにすべてのバリエーションを測定する必要もなくなります。”

その研究は、すべてのEVが同じように見えるようになることを意味するものではないだろう。ポルシェの研究は、デザイナーがより自由に、より効率的な自動車を作れるようになることを可能にしている。

「良いCd値は、さまざまな方法で達成することができます。例えばリアエンドを最適化したい場合、リアリッドの高さやアンダーボディのディフューザーを変更することができます」と、ポルシェエンジニアリングのエアロダイナミクスとサーマルマネジメントのリードエンジニアであるマルセル・シュトラウブは言います。”エアロダイナミクスの面で最高の車であっても、ある車と別の車を見間違えるようなリスクはなくなるでしょう”。