BMWは、欧州ですでに幅広いラインアップを持つコンパクトSUVのX1/iX1に、新たにエントリーレベルのBEVを追加した。iX1 eDrive20は、昨年デビューしたデュアル・モーターのiX1 eDrive30に代わる、より手頃な価格の電気モーター1基を搭載したモデルである。
フロントに搭載された電気モーターは、一時的なブーストで最大201 hp（150 kW / 204 PS）、常時利用可能なトルクは247 Nm（182 lb-ft）を発生する。同じパワートレインは、ミュンヘンでデビューしたばかりのミニ・カントリーマンEにも採用されている。
64.7kWhのバッテリーパックは、よりパワフルなiX1 eDrive30と同じだが、eDrive20の方がエネルギー消費量が少ないため、航続距離はWLTPサイクルで430〜475km（267〜295マイル）と見積もられている。FFモデルは0-100km/h加速が8.6″（-2.9″遅い）、最高速度は電子制御で170km/hに制限される。2つの電動SUVのより詳細な比較は、以下の表で見ることができる：
バッテリーをフル充電するには、標準の11kW充電器で6時間30分、オプションの22kW充電器で3時間45分を要する。DC充電ステーションでは、電気自動車SUVは最大130kWの充電が可能で、10〜80％の充電を29分で行うことができる。最適な温度管理のため、充電停止前にはナビゲーション・システムのデータを使って自動的にバッテリーをプリコンディショニングする。
iX1 eDrive20は、BMWのエントリー・レベルのEVであるにもかかわらず、デュアル・ゾーン・オートマチック・エアコン、パーキング・アシスタントやリバース・カメラなどの各種ADASなど、充実した標準装備を備えている。10.25インチと10.7インチのデュアル・スクリーンを備えたデジタル・コックピット（BMWカーブド・ディスプレイ）は、最新のBMWオペレーティング・システム9で作動し、iDrive用の「クイック・セレクト」メニューを備えている。
iX1 eDrive20の外観は、iX1 eDrive30の縦型スリットとは異なる新しいパターンのキドニー・グリルで、他のX1モデルと区別される。このモデルには、標準、xLine、M Sportの3種類が用意され、ボディ・キット、アロイ・ホイール、装備品が異なる（有償）。
BMW iX1 eDrive20は、2023年11月からヨーロッパで発売され、価格は47,900ユーロ（51,308ドル）からとなる。これは、ドイツで55,000ユーロ（58,913ドル）から販売されるデュアル・モーターのBMW iX1 eDrive30よりも7,100ユーロ（7,606ドル）安い。どちらのEVもレーゲンスブルクのBMWグループ工場で生産される。
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