シュコダはフォルクスワーゲン・グループの傘下で開花し、ヴォルフスブルクのモデルよりもムラダ・ボレスラフのモデルを好む人もいるほどだ。本日発表された4代目スーパーブは、パサートがセダンでなくなったため、パサートとの重複が少なくなった。チェコのフラッグシップは、より実用的なテールゲートを備えているため、厳密にはハッチバックだが、セダンとしてまだ持つことができる。
すべてのシュコダ車と同様、2024年型スーパーブは、ファミリーやフリートオペレーターを対象とした気取らないクルマで、この縮小傾向にあるセグメントでは他に類を見ない広々としたスペースと圧倒的な実用性を提供する。オペル・インシグニア、フォード・モンデオ、ルノー・タリスマンはすべて廃止されたため、新参者が心配する必要はない。プジョーがまだ508を、マツダが6を、トヨタがカムリを販売しているヨーロッパでは、主流の中型セダンはほとんどない。
次世代車と銘打たれているが、スーパーブのスタイリングは進化しており、フェイスリフトの定義を体現している。ホイールベースは2841mm（111.8インチ）のままだが、両ボディスタイルとも15mm（0.6インチ）狭くなったため、モデルのプロポーションに注目すべき変更が加えられた。リフトバックは先代モデルより43mm長く、12mm高くなっているのに対し、ワゴンは40mm長く、5mm高くなっている。
ハッチバックの空気抵抗係数は10％低減され、Cd値は0.23となった。ロングルーフのワゴンでは、Cd値が15％低減され0.25となった。
荷室容量はリフトバックが20リットル（0.7立方フィート）増の645リットル（22.7立方フィート）、ワゴンが30リットル（1立方フィート）増の690リットル（24.3立方フィート）である。ボディカラーは8色から選ぶことができ、そのうち6色は新色であるピュアネス・ホワイト、アイスティー・イエロー、コバルト・ブルー、エボニー・ブラック、カーマイン・レッド、ペブル・シルバーである。
エクステリア・デザインは同じだが、キャビンは従来の操作系をほとんど（すべてではない）取り払って刷新されている。素早くアクセスするための昔ながらのボタンは残っているが、機能へのアクセスにはほとんどの場合スクリーンを使うことになる。インフォテインメントのサイズは、トリムレベルによって10インチか13インチとなり、10インチのデジタル・ドライバーズ・ディスプレイが標準装備となる。追加料金で、ヘッドアップディスプレイがスーパーブで初めて提供される。
センターコンソールの仕掛けは、1.25インチのスクリーンを組み込んだ3つのノブだ。シュコダはこれをスマートダイヤルと呼び、何をするか選択できるという意味でコンフィギュラブルであると言及している。外側のノブは、シートヒーターとベンチレーション、室内温度の調整に使われる。
真ん中のダイヤルは、ボリューム、ドライビングモード、スマートエアコン、ファンスピード、風向きを調節できる。ただし、インフォテインメント・メニューから選べるのは4つのみ。この中央のスマートダイヤルの脇には、ウィンドスクリーンベンチレーション、リアウィンドウヒーティング、エアリサーキュレーション、オートエアコンの各機能に対応する従来のボタンが並んでいる。
エンジンは、マイルド・ハイブリッド仕様の1.5リッターガソリン・ユニットを筆頭に、VAGのお決まりのエンジンが搭載されている。最高出力は150ps（110kW）で、前輪駆動のみ。より大きな2.0リッター・ミルは204 hp（150 kW）または265 hp（195 kW）で、後者には全輪駆動がある。
ディーゼルは2.0リッターのみで、150 hp（110 kW）のFFと193 hp（142 kW）のAWDがある。どのエンジンを選んでも、シュコダは7速デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッションを搭載する。ギアボックスといえば、シート間のスペースを確保するためにレバーがステアリングホイールのコラムに移設されている。
厳密にはワゴンだが、プラグインハイブリッドのスーパーブは、1.5リッターガソリンエンジンに電気モーターを組み合わせ、システム総出力204ps（150kW）を発揮する。新型コディアックと共通で、FF専用で6速DSGを搭載する。25.7kWhのバッテリーパックのおかげで、ガソリンを一切消費せずに62マイル（100km）以上の走行が可能だ。最大50kWまで充電可能で、その場合、0から80％まで25分かかる。また、ブレーキエネルギー回生により、バッテリーに電力が戻る。
さまざまなシンプリー・クレバー・グッズがなければシュコダではない。その中には、前述のスマートダイヤルやワゴンの電動ロードカバーなど、新しいものもある。そう、フューエルフィラーキャップ内側のアイススクレーパーも、運転席ドア内の傘も健在だ。その他、荷室には折りたたみ式のバッグフック、フロントガラスには駐車券クリップ、バックカメラウォッシャー、バックミラーにはダッシュカメラを接続できるUSBポートが装備されている。
新型スーパーブは、光出力を40％向上させた先進的なマトリクスLEDヘッドライトを採用し、テクノロジーも強化された。ローリン＆クレメントのフラッグシップ・トリムレベルに標準装備されるアダプティブ・ダンパーもアップグレードされている。豪華なL&Kは、すべてのパワートレインとボディスタイルに設定され、標準装備の14スピーカー・カントン・サウンドシステム、マッサージ機能付きフロントシート、ユニークなレザー／レザーシート張りを提供する。
シュコダ・スーパーブはチェコ共和国での生産が終了し、ワゴン専用のVWパサートとともにスロバキアで生産される。
【参照】https://www.motor1.com/news/694358/2024-skoda-superb-debut-specs/
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