シュコダはScalaとKamiqをミッドサイクルアップデートし、内外装に様々な変更を加える。VWグループのMQB A0プラットフォーム上に乗るハッチバックとクロスオーバーは、オプションのマトリックスLED技術で再設計されたヘッドライトの恩恵を受ける。チェコ・ブランドはグリルとテールライトにも手を加え、ハイライディング・モデルにはL字型リフレクターが採用された。ハッチの場合、ビジョンRSコンセプトを踏襲したよりスポーティなエプロンが採用されている。
ムラーダ・ボレスラフの自動車メーカーは、ホイールカタログも新しいデザインで一新しており、その一部にはエアロインサートが装着されている。これらのアロイは最大18インチで、シルバーまたはブラックのアクセントが施されている。スカラでは、専用のスチールグレーを含む9色のエクステリアカラーから選ぶことができる。ハッチバックのオプションであるブラックガラス付きエクステンドリアウインドウも引き続き選択可能だ。Kamiqを購入すると、Phoenix Orangeを含む9種類の塗装に加え、ブラックのAピラー、サイドミラーキャップ、ルーフを備えたツートーン仕上げとなる。
2024 Skoda Scala フェイスリフト
室内に一歩足を踏み入れると、オートマチック・クライメート・コントロール装着車は、従来よりも直感的に操作できると説明されたパネルが変更されている。シュコダは、シート表皮、マット、床材により多くのリサイクル素材を使用し、ドアカードとヘッドライナーの一部には麻やケナフなどの再生可能素材を使用している。最上級モデルのモンテカルロには、調整可能なLEDアンビエント照明が標準装備され、フロントシートの一体型ヘッドレストのようなスポーティな演出も施されている。
ボンネットの下には、TDIパワートレインがないため、TSIエボ2エンジンのみが搭載されている。そう、2024年型スカラとカミックはディーゼルエンジンを搭載しないのだ。欧州連合（EU）の排ガス規制強化に伴い、自動車メーカー各社は小型車からオイルバーナーを徐々に減らしているからだ。
その結果、3気筒の1.0 TSIは5速マニュアル・ギアボックスで95 hp（75 kW）を発揮するか、より強力な115 hp（85 kW）を6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッションDSGと組み合わせたモデルが用意される。150ps（110kW）の4気筒1.5 TSIにステップアップしても、ギアボックスは同じM6とDSG7から選択できる。この大型エンジンには、シリンダー休止技術が採用され、パワーが不要なときに2つのシリンダーをオフにして燃料を節約する。
スカラには、地上高を15mm高めるラフロード・サスペンションが採用されている。Kamiqクロスオーバーは10mmローダウンされている。
2024 Skoda Kamiq フェイスリフト
標準装備のドライバー用ディスプレイは8インチだが、10.25インチにアップグレードすることもできる。それ以下のバージョンでは、シュコダは2つの回転ボタンを備えた8.25インチのタッチスクリーンをインストールするか、より大きな9.2インチのインフォテインメントを得ることができます。15ワットのUSB-Cポートが2つ標準装備され、ダッシュカメラを接続するためにルームミラーに取り付けられたポートを追加することもできる。
フェイスリフトにより、スカラとカミックは、フロントシート背面のスマートフォン用ポケットや、中央トンネルのハンプにある取り外し可能なボックスなど、他のモデルから借用したシンプリー・クレバー機能を追加した。
安全面では、最大9つのエアバッグが用意されている。また、衝突の危険を察知すると自動的にすべての窓を閉め、前席のシートベルトを締めるクループロテクトもある。
シュコダは、エッセンス、セレクション、モンテカルロの各グレードに加え、6つのデザインバリエーション、いくつかの装備パッケージ、いくつかの個別オプションを提供することで、トリム構造を更新している。
【参照】https://www.motor1.com/news/679613/2024-skoda-scala-facelift-debut/
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