ルノーの将来のラインナップに7台のEVが加わる、アンペールが欧州で開発・製造

ルノーのアンペール（欧州市場向けのEVとソフトウェアの開発を専門とする独立部門）は、マーケットデーのプレゼンテーションで、その計画に関する新たな詳細を発表した。アンペールは2031年までに、2つの次世代モデルを含む7つの完全電気自動車をルノー向けに生産することを目標としている。これらの車両は、2つのモジュール式EVネイティブ・アーキテクチャーをベースとし、パートナー・ブランドのアルピーヌ、日産、三菱向けにもゼロ・エミッション車を追加する予定である。

幅広い「ルノーリューション」計画の一環として、アンペールは11月1日、ルノーグループの電動化戦略を強化する役割を担う自律的な事業体に移行した。ルノー・グループのルカ・デ・メオCEOは、「アンペールは、東西から寄せられる課題に対する欧州業界の野心的かつ全体的、構造的な対応である」と述べ、その目標は「電気自動車とコネクテッドカーをすべての人に手の届くものにすること」であると付け加えた。

ルノー、アルピーヌ、日産、三菱の今後のEV発売について

ルノーのEVラインナップは、シティカーからファミリークロスオーバーまで、Aセグメント、Bセグメント、Cセグメントをカバーする。ルノーによると、BセグメントとCセグメントは、2030年までにEV市場の75%を占めると予想されている。

ルノーの新世代EVの第一弾は、2022年にデビューしたメガーヌE-Techで、価格は38,000ユーロ（41,260ドル）からだ。ルカ・デ・メオは、ハッチバックのようなシルエットと高価な価格から、このコンパクトクロスオーバーはニッチな商品であると認めたが、ルノーブランドに新たな顧客をもたらした。メガーヌに続き、2024年初頭には、軽量で持続可能な素材に重点を置き、約4万ユーロ（約43,427ドル）からという価格で、機械的に関連したファミリー向けのルノー・シーニックE-テックが発売される予定だ。

次に登場するのは、2024年2月にジュネーブでデビューする電気スーパーミニのルノー5で、スタート価格は25,000ユーロ（27,144ドル）。R5の航続距離は400km（249マイル）で、人工知能を活用したバーチャル副操縦士「Revo avatar」が装備される。2025年には、同じアーキテクチャーを発展させたルノー4が登場し、より冒険的なスタンスでB-SUVセグメントに位置づけられる。

プレゼンテーションのハイライトは、第4世代のルノー・トゥインゴで、2026年の登場時には補助金前のスタート価格が20,000ユーロ（21,716ドル）を下回ることを目標とする都市型EVである。ルノーは、10kWh/100kmという「クラス最高の効率」と、2023年に販売される欧州の平均的なICE車と比較して、ライフサイクルを通じて75％のCO2排出量削減を実現すると述べた。このモデルは、エルオペのAセグメントで、今後発売されるVW ID.1、シトロエンe-C3、フィアット・パンダのEVと競合する。

ルノーはさらに2つのEVを発表し、それぞれ2027年と2028年にデビューさせる予定であることを明らかにした。

アンペールはルノーブランド以外にも、アルピーヌ向けに少なくとも2種類の新型EV、日産マイクラの次世代モデル、三菱自動車向けに名称未定の新型コンパクトSUVを生産する。新会社はまた、ダチアの電動化計画をサポートし、ルノー・グループ全体にソフトウェア・ソリューションを提供する。

最後になるが、2026年には初のソフトウェア定義車両（SDV）が発売され、ライフサイクルを通じて高度なコネクティビティとアップグレードが可能になる。ルカ・デ・メオによると、無線アップグレードにより、ルノーはSDVをカタログに永久に掲載し続けることができ、一定のコストで新たなソフトウェア機能を追加することができるという。

2つのプラットフォームと研究開発コストの大幅削減

前述のモデルはすべて、Bセグメント用のAmpR Small（CMF-BEV）とCセグメント用のAmpR Medium（CMF-EV）という2つのモジュール式アーキテクチャーに搭載され、研究開発と生産コストを大幅に削減することを目的としている。

具体的には、2027-2028年までに第1世代と第2世代の小型EVのコストを40％削減することを目標としている。この目標の内訳は、バッテリーコストの50％削減、電動パワートレイン・コストの25％削減、プラットフォーム・コストの25％削減、車体上部コストの15％削減、さらに製造・物流コストの50％削減である。

ルノーは、このコスト削減により、2027年から2028年にかけて、メガーヌE-TechとシーニックE-Techの後継モデルで、ライバルブランドに先駆けて「EVとICEの価格同等性」を達成することを期待している。

フランス製EV