フェラーリ 296GTBを忘れさせる、フェラーリ288GTOオマージュの非公式レンダリング
この物語は、郭志亨が制作した架空のフェラーリ288GTOオマージュのイラストを、フェラーリとは関係なく、またフェラーリが保証するものでもなく、独自に作成したものです。
先代のデザインにオマージュを捧げたクルマが、少しばかり多くなりすぎたという見方がある。
フェラーリ
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フェラーリ フェラーリ 499P Le Mans ハイパーカー、V6ツインターボを搭載して登場
FIA世界耐久選手権（WEC）に参戦するフェラーリの新型ル・マンハイパーカーが、長い間待たされた末に公開された。499P」という名称は、フェラーリが何十年にもわたって使用してきたネーミングに呼応するものです。「499 "は各シリンダーの立方センチメートル単位の容量を、"P "はプロトタイプを表しています。電動化されたマシンの心臓部には、2つのターボチャージャーを備えた3.0リッターV6が搭載されています。
未分類 フェラーリ、ラフェラーリ後継車を2024年に発表、リークされたとされる文書によると
Mahmud MahaがAuto Pareriフォーラムに投稿し、私たちに教えてくれた最近の表を信じるなら、フェラーリは、まだ名前のない、次期スーパーカーを合計828台製造するかもしれません。コードネーム「F250」と呼ばれるこの車は、文書によると2024年10月に発表されるようです。
フェラーリ 2023年 フェラーリ・プロサングエ、異なる色で路上で目撃される
フェラーリ初の4ドア量産車は、すでにコンフィギュレーターが稼働しており、24色以上のボディペイントと6種類のホイールデザインから選択することができます。しかし、プロサングエの、いや、他のクルマの場合もそうですが、空想のビジュアライザーで3D解釈するよりも、実際の画像の方が良いのです。
フェラーリ 新型フェラーリV12スーパーカーのフィオラノサーキットでのテスト風景をご覧ください
SUV「プロサングエ」が世に出た今、フェラーリは再び得意とするスーパーカーの開発に戻ってきた。イタリアの私有地フィオラノサーキットで、完全カモフラージュされたプロトタイプが、ローマを模して全開で走る姿が目撃されました。
フェラーリ フェラーリ812の後継モデル、V12フェラーリ・ローマ・ミュールを開発
フェラーリが再び、工場周辺の公道に「ローマ」のストレッチ版を送り出した。このテストミュールは、ボディワークの下にV12エンジンを隠している可能性がある。
春にテスト走行が目撃されたこのモデルは、現在販売が終了している「812スーパーファスト（GTS、コンペティツィオーネ）」の後継モデルとの噂がある。
フェラーリ フェラーリ ル・マン ハイパーカー デビューは10月30日と発表
2023年の世界耐久選手権でのデビューに先駆け、フェラーリの名称未定のル・マンハイパーカーが、今月末に公開される予定だ。この新型LMHは、312PBを最後に約50年ぶりにトップクラスの耐久レースに復帰するフェラーリの記念すべきマシンである。7月からフィオラノでテストを開始し、ムジェロ、バルセロナ、イモラ、ポルティマオと、重要なサーキットを回ってきた。
フェラーリ フェラーリ初のSUV プロサングエ Purosangue 2022 写真・動画・スペック・情報
フェラーリはSUVを作らないって、何かで読んだような気がしますが、時代の変化なのでしょうね。
ランボルギーニのウルスもインパクトがあっただけに、フェラーリはどんなデザインになるのでしょうか。
フェラーリ ロンドンで目撃されたワンオフのフェラーリ エンツォ ロッソ ルビーノ
イタリアン・ブランドの数十年にわたる歴史の中には、特別なフェラーリも数多く存在します。その中でも、創業者の名を冠したエンツォは、間違いなく特別な存在である。2000年代初頭、自然吸気V12エンジン、カーボンファイバー製ボディ、そしてF1技術によって人気を博した。
フェラーリ 新型フェラーリSP51は、812GTSをベースとしたワンオフのロードスター
マラネロの最新ワンオフモデル、フェラーリSP51は、フロントエンジン搭載の812GTSのスペシャルロードスターバージョンです。
フェラーリのスペシャルプロジェクト部門とフェラーリのデザインボス、フラビオ・マンゾーニが台湾の顧客のために製作したSP51は、812の基本プロポーションを踏襲しつつ、ホイールとヘッドライトを特注し、よりソフトで流れるようなボディワークでレトロ感を漂わせた一台だ。
フェラーリ フェラーリ「プロサングエ」夢のウートを想像させるトラック・レンダリング画像
プロサングエは、エキゾチックな自動車メーカーによるパフォーマンスSUVという有利なセグメントにフェラーリを参入させるために、今月初めに発表されました。ランボルギーニ・ウルスやアストン・マーティンDBXなどと競い合うことになるのだが、これらのモデルはそれぞれ、スーパーSUVの方式をわずかに変えたものである。
フェラーリ フェラーリ・プロサングエのマルチマティック・トゥルーアクティブ・ダンパーの仕組みをご紹介
フェラーリ・プロサングエについては、書きたいことがたくさんある。何しろ、初の4ドア市販モデルであり、自然吸気V12を搭載する最後のモデルのひとつとなるのだから。ハイブリッドパワートレインを搭載できるモジュラープラットフォームを採用した最初のモデルでもある。