ダッジ・チャージャーとチャレンジャーは、文字通りトラック一杯の特別仕様車で旅立つが、クライスラーもまた、300の特別な送り出しを計画しているようである。
同社は詳細を伏せているが、「2023年モデル(年)のクライスラー300の特別仕様車」が後日発表されることが確認された。現時点では具体的な内容は不明だが、かつて人気を博したセダンの最後のトリビュートとなるモデルだと考えるのが自然だろう。
クライスラーは、この謎の特別仕様車の発表のほかに、非常にマイナーなアップデートを施した2023年型300を発表した。特に、エントリーグレードの300ツーリングにはSafetyTec Plus Groupが設定され、ストップ&ゴー機能付きアダプティブクルーズコントロール、オートマチックハイビームヘッドライト、アクティブブレーキ付き全速前進衝突警告などの運転支援システムが追加されている。また、レインセンサーワイパー、レーンキープ機能付き車線逸脱警報(レーンセンス)、パークセンス(フロント/リア)も含まれます。
クライスラー300は、急速に衰退するセグメントにおける数少ない残存車種のひとつであり、後輪駆動アーキテクチャを採用し、V6とV8の両エンジンを搭載していることが特徴です。前者は最高出力300ps(224kW/304PS)、最大トルク264lb-ft(358Nm)を、5.7リッターHEMI V8は最高出力363ps(271kW/368PS)、最大トルク394lb-ft(534Nm)を発生させる。後者のエンジンにより、0-60mph(0-96km/h)加速は6秒以下となる。
現行のクライスラー300は2023年モデルが最後となる見込みですが、関係者は以前、電気自動車の後継車の可能性を示唆しています。
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