フォルクスワーゲン 2023年型フォルクスワーゲン新型「アマロック」のCGはフォード「レンジャー」のことをすっかり忘れてしまうほどの出来栄え
フォルクスワーゲンは、アマロックにかなり投資しているようです。世代交代を前にして殺さなかっただけでなく、フォードとともに優れたミッドサイズピックアップトラックを作ることを約束したのです。レンジャーと新型アマロクが共同開発されたとはいえ、アマロクがより優れたトラックであることが判明しても、可能性の外にはないだろう。
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テスラ テスラモデルYに搭載されたメガキャストが事故の際に身を守る仕組みを示す新特許を取得
テスラは、ギガ・ベルリンとギガ・オースチンで、改良型モデルYの生産を間もなく開始します。今回のリフレッシュモデルのハイライトは、フロントとリアの溶接部品に代えてメガキャスティングを採用したことです。テスラは、クラッシャブルゾーンに使用されている技術を説明する特許を申請しており、これがモデルYの再認証が必要な理由を説明しています。
メルセデス・ベンツ 2021年型メルセデス「GLB」、事故時にエアバッグモジュールが外れる問題で米国でリコール
メルセデスのエアバッグの不具合は続いており、スポーティなAMG GLB 35も対象となった同様のキャンペーンからおよそ3カ月後に、米国で新たなリコールが発表されました。このリコールは、2021年式のプレミアムサブコンパクトクロスオーバーGLB 250が対象となります。
ジープ 新型ジープ・グランドチェロキーLのローダウンは黒を基調としたダークでドリーミーなデザイン
新型ジープ・グランドチェロキーのLバージョン（Lはロングホイールベースの略）は、新鮮なデザイン言語、新しい機構部品、先代モデルより優れた車載技術を搭載し、昨年の夏に発売されました。
アウディ アウディ、チャイルドシートのアンカーが妨げられる可能性があるとして「e-tron GT」をリコール
Audi e-tron GTには、チャイルドシート固定装置が搭載されています。それはともかく、インゴルシュタットに拠点を置く自動車メーカーは、FMVSS 225に準拠していない潜在的に妨害されたアンカーに関する車両の一握りをリコールしている.
BMW（ミニ） マンハートによるBMW M2コンペティションはハードコアトラックトイです
2018年11月、マンハートはBMW M2 Competitionをより強力にしたMH2を発表しました。今、このチューニング・カンパニーは、まもなく新世代モデルに置き換わるM2の適切な送り出しに取り組むため、もう一度パフォーマンス・クーペに目を向けています。
ランドローバー ランドローバー、ソフトウェアの問題で2020年型レンジローバーイヴォークの一部車種をリコールへ
2019年モデルで一から再設計されたレンジローバーイヴォークが、ソフトウェアの不具合により米国でリコールとなりました。2020年モデルのために生産された総計18,824台が影響を受けるとされ、2018年11月2日から2020年11月12日までに生産されたSUVが対象です。
ランボルギーニ ランボルギーニ、スーパーカー「ウラカン」約5,000台を米国で緊急リコール
ランボルギーニ社と米国道路交通安全局（NHTSA）は、米国において「Huracan」のリコールを発表しました。
フォード 2023年 フォード・レンジャー ラプター、グローバルモデルデビュー
約1ヶ月前、フォードは、すべてを兼ね備えたスピード感あふれるオフローダーとして、ブロンコ・ラプターを米国で発表しました。そして今、ブルーオーバルは、最近発売されたグローバルトラック「レンジャー」をベースとした、もうひとつのラプターを発表する準備が整いました。この2台に続き、今年末にはF-150 Raptor Rが発表される予定ですが、それはまた別の機会にお話ししましょう。
アウディ 2023 アウディQ9はフォルクスワーゲンアトラスのスーパーサイズに似すぎていて販売に影響を与える可能性がある
この名前は公式には発表されていませんが、アウディがその次期フルサイズSUVにQ9という名称を与えることは、それがQ7よりも大きくなることと、インゴルシュタットでは一般的にスロープルーフの人力車に偶数が用いられることから、当然のことであると言えます。
BMW（ミニ） BMWは新型M240iで2シリーズを改良したのか、それとも破滅させたのか？
新型BMW M240i xDriveは発表以来、多くの議論を呼んでいますが、The Smoking Tireのスタッフがこのほど初めて試乗する機会を得ました。
新型2シリーズクーペは、先代モデルよりも明らかに大きくなり、現在はM240i xDriveを頂点に、そう遠くない将来に新型M2が加わる予定です。
シボレー ミシュラン、次世代シボレー・ボルトにエアレスタイヤを装着することを提案
ミシュランは、今後数年のうちに「Unique Puncture-proof Tire System」または「Uptis」を商用導入する計画で、これは次世代シボレー・ボルトの発売時に実現する可能性があるという。
その確認というか、願いというべきか、北米ミシュランの社長であるアレクシス・ガルシンからの言葉である。