アルファロメオ アルファロメオF1ドライバー、新型トナーレを初試乗
アルファロメオのバルテリ・ボッタスとグァンユ・チュウは、初共演のシーズンを前に、ブランド史上初の電動化モデルでもある最新の市販車「トナーレ」の試乗を行いました。
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アウディ アウディ、米国の自動車メーカーで初めて5Gを導入へ
アウディは、近い将来、2024MY車から米国のラインナップに5Gコネクティビティを導入する契約をベライゾンと締結したことを発表しました。アウディは、超広帯域通信ネットワークをいち早く車両に採用することを目指します。
BMW（ミニ） BMW M5 ツーリング E61 マニュアルギアボックス搭載の夢のV10ワゴン
V10エンジンを搭載したファミリーカーを探しているなら、その選択肢はとてもとても限られています。実際、ワゴン型で日常的な実用性を求めるなら、基本的にアウディRS6（2008-2010）かBMW M5（E60/E61）のどちらかを選ぶしかないでしょう。この2台は、最近で最も非常識な内燃機関を搭載した、強大な力を持つファミリーロングルーフ車だ。そのうちの後者についてお話ししましょう。
テスラ 2022 テスラ モデルX プラッドがマクラーレン 720Sのクォーターマイルタイムを更新してSUVの世界新記録を樹立
数週間前にDBX 707が登場したとき、アストンマーティンはプレスリリースを通じて、世界最強の「ラグジュアリー」SUVであることを明らかにした。さて、その発表に誰もが満足したわけではなく、モデルXがついに発売されたことで、テスラファンはその記録を正そうと考えています。
メルセデス・ベンツ メルセデスAMG Gクラス 4×4² スクエアード 2023 写真・動画・スペック・情報
メルセデスGクラスがオフロードのルーツに回帰し、4×4²の新バージョンを発売予定。
ブルーが美しいこの最新プロトタイプは、G63をベースに、ワイドなフェンダーフレア、ルーフラック、そして頑丈なスペアタイヤキャリアを装備し、その意図を明確に示しています。
メルセデス・ベンツ このワンオフのメルセデスAMG CLA 45 Sは30万ドル以上の価値があります
メルセデスAMG CLA 45 Sは6万ドル前後で手に入るが、オプションで贅沢をしようと思えば、昨年試乗したものと同じく8万ドル前後まで出せるだろう。
しかし、それだけでは物足りないという人は、スイスのCarCraftのようなアフターマーケットビルダーに目を向けてみてはどうだろう。MercBenzKingが紹介した具体例はワンオフで、30万ドル以上する。
BMW（ミニ） 2倍の値段は2倍の性能？BMW M3コンペティション対BMW M5 CS
CarWowのマット・ワトソンは、BMW M3 CompetitionからBMW M5 CSに乗り換えようとしています（一部の人にとっては、まあまあでしょうか）。しかし、彼のプレスカーへの乗り換えは、最も単純な答えではないかもしれない質問に答える機会を与えてくれます。M3 Competitionの約2倍の価格のBMW M5 CSは、本当に2倍の車なのでしょうか？
BMW（ミニ） BMW、電気自動車フラッグシップモデルi7からあらゆる不快な音を排除する方法
BMWは、2023年型i7の仕上げを進めており、この電気セダンに関する新たな情報を公開しました。
i7は、「卓越したドライビング・プレジャーとクラス最高レベルの快適性」を両立するよう設計され、ミュンヘンの研究・革新センターでテストが行われてきました。
フォード 2023 フォード レンジャー ラプター、288馬力のツインターボV6を搭載してデビュー
フォードは2018年8月に欧州でレンジャー ラプターを発表しましたが、この屈強なトラックをすでに次世代モデルに置き換えています。中型ピックアップに大型の3.0リッターV6 EcoBoostが搭載されるという噂は本当だったのだ。それはエクスプローラーSTで利用可能なフルファット400馬力を作っていないですが、それはまだこのセグメントのためのパンチの多くをパックします。
ランボルギーニ ランボルギーニ、NHTSAの指摘を受けて数千台のウラカンをリコール ヘッドライトのネジが露出しているのは容認しがたい
昨年、ランボルギーニは、4,796台のフラカンが、ヘッドライト調整ネジにブランキング・キャップを付けずに販売されていたことを発見しました。今日、NHTSAは、これらの車両がすべてリコールの対象となり、キャップが取り付けられると発表しました。もちろん、オーナーには新しい部品が無償で提供されます。
キャデラック キャデラック「ルミン」は電気自動車のフラッグシップセダンのための非公式デザインスタディ
キャデラックは、大胆にオール電化の未来に踏み出そうとしています。その結果、いくつかの特別な内燃機関が死滅する一方で、これまでのキャデラックにはないデザインのモデルが誕生することになるでしょう。
フォルクスワーゲン 2022年型フォルクスワーゲン GTI、その機能でまたもやレビュアーを失望させる
VW GTIは、普及する前から良好な走行性能と実用性を融合させた象徴的なハッチバックである。2022年のGTIは、このモデルの8代目のキックオフとなり、少年は険しいスタートを切りました。ここでは、YouTubeの2大自動車チャンネルが、VWが2、3歩後退する前に一歩を踏み出したところについて語ったものを紹介します。