ルノー、ミュンヘン国際自動車見本市（IAA）でシーニックEテックを発表、グランドカングーも出展予定

ルノーは、来週のドイツのミュンヘンで開催されるIAAミュンヘンショーに、2つの世界初公開を含む包括的なラインナップで参加します。迫り来る電気自動車時代に合わせて再設計されたScenic E-Techクロスオーバーは、日産TownstarとメルセデスTクラスと双子になったワークホースの7人乗りバージョンであるGrand Kangooに加わります。AustralやRafaleなどの新製品も、Megane E-Techとともに展示されます。

間違いなく、最大のスターはScenicで、まったく新しい車両として5世代目を迎えます。Scenic Visionコンセプトで昨年発表された新しい電気クロスオーバーは、Megane E-Techより上位に位置し、コンセプトとほぼ同じ寸法になるはずです：4,490 mm（176.7インチ）長、1,900 mm（74.8インチ）幅、1,590 mm（62.6インチ）高。

Scenic E-Techは、CMF-EVプラットフォームをベースに、最大220 kW（299 hp）の電気モーターと91 kWhのバッテリーを搭載します。この組み合わせにより、最大400 km（249マイル）のWLTP航続距離が実現します。

Scenic E-Techは、2024年に発売される予定です。

コンセプトでは水素燃料電池パワートレインを搭載していたが、その後の市販バージョンではバッテリーを採用し、シンプルなものとなる。メガーヌEテックや日産アリヤと同様、新型シーニックはCMF-EVプラットフォームに搭載される。7人乗りバージョンは、少なくとも当初はすでに除外されている。フランスの自動車メーカーによると、刷新されるシーニックは、「ブランドの新しい持続可能な開発戦略である、環境、安全、インクルージョンを体現する最初の市販車」になるという。

ルノーはすでに、市販モデルはコンセプトカーの外観の約90％を維持すると述べているため、スタイリングはさほど謎ではない。当然のことながら、スパイショットから、リアヒンジ付きリアドアがなくなり、その一方でBピラーが追加されることが判明している。ライトとフロントグリルは、ギラギラした感じではなくなる。

ルノーは来年、ゾエの後継車としてスーパーミニ「5」を復活させる予定であり、生まれ変わる「4」はすでに2025年の発売に向けて「4ever Trophy」コンセプトで予告されている。

ルノー Scenic スパイ写真