メルセデス

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メルセデスが「アバター:ザ・ウェイ・オブ・ウォーター」のプロモーションに協力、新型SUV「EQE」のスポットを公開

アバターは興行収入27億ドル(22ポンド/26ユーロ)を突破し、続編『アバター:ザ・ウェイ・オブ・ウォーター』への期待も高まっています。 12月16日に公開されるこの映画は、オリジナル版から10年以上の時を経て登場し、人間の力が戻ってきたように見えるパンドラの未来のために戦うサリー一家を描くことになる。
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メルセデスAMGワン、ニュルブルクリンクのラップレコードを更新

メルセデスAMGワンは、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェの12.92マイル(20.8キロメートル)区間を6分35秒183で通過し、市販車の記録を塗り替えました。これまで、マンタイ・レーシングがアップグレードしたポルシェ911 GT2 RSが、6分43秒0というタイムでタイトルを保持していました。この結果、Oneは7.817秒速くなったことになります。
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メルセデスGクラス、マンソリーによるロールスロイス風スーサイドドアオプションを採用

スーサイドドアは、ロールスロイスが誇る優雅な乗り降りのための装備のひとつです。メルセデスのGクラスでも、AMGブランドのフラッグシップモデルであるG63をはじめ、通常のGワーゲンや装甲Gワーゲンで、この機能を楽しむことができるようになりました。
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メルセデスG63をパワーアップさせた「Manhart G 800 Inferno」

3年前、Top CarはMercedes-AMG G63用のInfernoボディキットを発表しましたが、今度はManhartがカーボンファイバーパーツと一連のメカニカルアップグレードを組み合わせ、G 800 Infernoを作り出しました。
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2023年 メルセデスのSUV「EQS」の価格が発表、最大305マイルの航続距離を実現

2023年のメルセデスEQS SUVは、今年の秋に米国のディーラーに到着し、価格は104,400ドルからになると発表されました。 この電動高級クロスオーバーには3つのトリムが用意され、それぞれに3種類のパワートレインが搭載されます。
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メルセデスS63ブラバスV12マイバッハの恐怖と栄光を見よ!12本のエキゾーストチップを装備。

メルセデスSクラスは控えめなラグジュアリーのアイデアを取り入れていますが、あるオーナーは間違いなくそのメモを受け取っていません。 TikTokのユーザーによって発見されたこの怪物は、眼球だけでなく、私たちのあらゆる繊維を侮辱するものです。
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メルセデス GLB フェイスリフト 2024 写真・動画・スペック・情報

2019年6月に公開されたメルセデスGLBは、まだ比較的新鮮に感じられるが、今回のスパイショットは、すでにマイルドなフェイスリフトが進められていることを示すものである。 渦巻き状のカモフラージュから覗くのは、フロントとリアのライトの新しいグラフィックです。
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2020年型メルセデスGLCの一部でドライブシャフトがワイヤーハーネスを食い破る可能性があることが判明

メルセデスは、2020年式「GLC 350es」のトランスミッションのワイヤーハーネスの取り回しに不具合があるとして、1,168台をリコールします。 同社は2020年9月、米国外の顧客から走行中に車両がパワーダウンするとのクレームがあり、初めて問題を認識した。同社が調査したところ、GLCの両工場とEクラスで同様の問題が発生していることが判明しました。
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メルセデスAMGワン、ホッケンハイムリンクで電光石火の活躍

このオンボードビデオのおかげで、ホッケンハイムリンクで走行するメルセデスAMGワンを見ることができます。メルセデスAMGワンは、これまでに生産されたロードカー・プロジェクトの中で最も野心的なものの1つです。
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メルセデス・マイバッハGLS by Mansory、カーボンボディを採用しパワーアップ

メルセデスのラインナップから手を離せないマンソリー、その最新作はラグジュアリーなメルセデス・マイバッハGLSのデザインをマイルドに変身させた。しかし、エクステリアはボンネットの中のより大規模な変更を隠しており、SUVは大きくパワーアップしている。Mansoryはインテリアにも改良を加えています。
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メルセデス、ブレーキ不具合で全世界100万台をリコール

メルセデスは、ブレーキの潜在的な問題を修正するために、世界中で100万台近く、中には20年近く前の車をリコールしています。 対象となるモデルは、2004年から2015年にかけて製造されたSUVのMクラスとGLクラス、そして奇妙なジャンルのRクラスMPVで、問題の車両の多くは10年以上ぶりにメルセデスの正規ディーラーに足を運ぶことになるわけだ。
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メルセデス、2023年からマニュアルギアボックスを段階的に廃止へ

マニュアル・ギアボックスは、しばらく前から壁に突き付けられていたが、メルセデスはMTの棺桶にまた釘を刺した。2023年以降、顧客の需要が少ないため、クラッチペダルは徐々に廃止される予定だ。ドイツの出版社Automobilwocheの取材に対し、スリーポインテッドスターの広報担当者は、純粋な電気自動車やプラグインハイブリッド車を好む人が増え、購入者の嗜好が変化していると主張した。
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