フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン、米国でEV専用車に乗り換え、2026年に新型電気クロスオーバーを発売へ
フォルクスワーゲンは、今後5年間で71億ドル（54ポンド／64ユーロ）を北米に投資し、「製品ポートフォリオ、地域の研究開発、製造能力を強化する」として、電気自動車への取り組みを倍加させます。
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テスラ テスラ、米国で2022年モデルSを静かにアップデート、その新機能はこれだ
テスラが自社の車両をアップグレードするのは日常茶飯事ですが、その時は大々的に秘密裏に、あるいは盛大に行われ、その中間はありません。米国市場向けの2022年モデルSは、EVの外観を春のようにフレッシュにするいくつかのエクステリア・アップデートを受けた。
メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ、今年中に米国でのハンズフリー運転認証取得をめざす
ロイター通信によると、メルセデス・ベンツは米国と中国の当局と協力して、レベル3の自律走行システムの認証取得を進めている。ドライブパイロットとして知られるこのシステムは、Sクラスで運用され、特定の条件や特定の道路でハンズフリー運転を可能にする。
メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ、今年中にレベル3の自動運転車を米国で走らせる計画
米国におけるレベル3自律性達成の競争において、メルセデス・ベンツはドライブパイロットシステムで先陣を切りたいと考えています。同社取締役会会長のオラ・カレニウスによると、2021年12月にドイツでこのシステムの承認を得た後、2022年末までに米国市場のメルセデス車に搭載して稼働させたいとしている。
アウディ アウディ、米国の自動車メーカーで初めて5Gを導入へ
アウディは、近い将来、2024MY車から米国のラインナップに5Gコネクティビティを導入する契約をベライゾンと締結したことを発表しました。アウディは、超広帯域通信ネットワークをいち早く車両に採用することを目指します。
ランボルギーニ ランボルギーニ、スーパーカー「ウラカン」約5,000台を米国で緊急リコール
ランボルギーニ社と米国道路交通安全局（NHTSA）は、米国において「Huracan」のリコールを発表しました。
フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン、シュコダを米国に持ち込まないことを決定、ディーゼル車も復帰せず
フォルクスワーゲン・グループのCEOであるヘルベルト・ディースは、最近オンライン、特にLinkedInのアカウントで非常にアクティブに活動しています。今週、彼はドイツの自動車コングロマリットのファンと接触するために、別のプラットフォームを選択しました。63歳の経営者は、RedditでAMA（Ask Me Anything）セッションを開催し、参加者から非常に多くの質問が投稿されたのです。
ジープ 2022年型ジープ・コンパスの新パッケージ「アルティテュード」が米国に上陸
同じく2021年に発表された（RED）スペシャルエディションに続き、2022年モデルのJeep Compassの新しいAltitude Packageがすでに米国で発売されており、希望小売価格は1,645ドルとなる。
メルセデス・ベンツ メルセデス、2022年以降に米国でAクラスを引退、CLAは2023年まで存続
メルセデスがディーラーに宛てたメモで、Aクラスが2022年モデル末に米国のラインナップから姿を消すことが知らされた。これは大きな驚きではない。昨年末、メルセデスは2022年モデルが始まる前に、よりホットなAMG A35を米国から引っ張り出し、ディーラーには標準のAクラスだけが残された。しかし今、Automotive Newsによると、その1台も消えようとしている。
BMW（ミニ） MINI、米国市場向けMY23特別仕様車3台を公開
MINIが昨年、米国で販売した車の台数を推測してください。驚くことに、イギリスのブランドは2020年比で6.4％改善し、合計で29,930台を納車しました。それでも、フォード・モーターやホンダの単月の販売台数をカバーすることさえできないほどだ。
テスラ 米国のNHTSAとカナダ運輸省がテスラ モデル3とモデルYの寒冷地用ヒートポンプの不具合を調査中
米国のNHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）とカナダ運輸省は、テスラのオーナーから寄せられた、寒冷時にヒートポンプが故障するという苦情について調査を行っています。 ここ数週...