ポルシェは最近、改良されたパナメーラのプレスドライブを開催したため、今後のモデルに関するさまざまな詳細を学びました。
AutocarとCar＆Driverによると、パナメーラは来年到着し、MSBプラットフォームの更新バージョンを搭載します。新しい補強材を含むさまざまな変更により、「より硬く、より剛性がある」と言われています。
ボンネット下では、エントリーレベルのモデルは、改良された8速トランスミッションと、353 hp（263 kW / 358 PS）を生成するようにアップグレードされたツインターボ2.9L V6から恩恵を受けると伝えられています。これは、現在の定格325 hp（242 kW / 330 PS）から大幅に上昇しており、0-62 mph（0-100 km / h）の時間を約5.2秒に短縮する可能性があります。最高速度も168 mph（270 km / h）から181 mph（291 km / h）に増加するとも言われています。
新しいパナメーラターボEハイブリッドも期待できます。これは、ツインターボ4.0L V8、25.9 kWhのバッテリーパック、トランスミッションに統合された188 hp（140 kW / 191 PS）の電動モーターを搭載したプラグインハイブリッドパワートレインになるとされています。Autocarは、モデルが650 hp（485 kW / 659 PS）以上と664 lb-ft（899 Nm）のトルクを生成すると示唆していますが、C＆Dは、680 hp（507 kW / 689 PS）と665 lb-ft（901 Nm）のトルクを生成すると考えています。
最終的な数値に関係なく、両方の出版物は、車がWLTPサイクルで約53マイル（85 km）の電気のみ範囲を持つと述べています。彼らはまた、モデルが0-62 mph（0-100 km / h）をわずか3.1秒で加速し、最高速度が190+ mph（306+ km / h）になる可能性があると示唆しています。
さらに高いパフォーマンスを備えたパナメーラターボS Eハイブリッドは、その後まもなく登場すると推測されます。C＆Dは、750 hp（559 kW / 760 PS）前後を積載し、最高速度は約200 mph（322 km / h）になると示唆しています。
パワートレイン変更以外に、出版物は、NVHの改善、10.9インチのinfotainmentシステム、フェイスリフットされたCayenneと同様のオプションの乗客ディスプレイを期待できると述べています。
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